مدیرعامل سایپا: معوقات شاهین را سال جاری تمام می کنیم، تکمیل خودروهای ناقص سایپا تا پاییز - یزد بلاگ

بیت ران: یکی از تکان دهنده ترین بخش های اظهارات مدیرعامل سایپا، اشاره به حجم تعهدات و بدهی های این شرکت بود. بر اساس گفته های وی، سایپا در ابتدای سال 1404 با سه چالش اساسی روبه رو شده است:

1. بحران چک های معوق: حدود 60 هزار میلیارد تومان چک خرید از سنوات قبل که موعد بازپرداخت آن ها به سال 1404 منتقل شده و چهار برابر ظرفیت واقعی بازپرداخت شرکت بوده است.

2. بدهی های بانکی: بیش از 30 هزار میلیارد تومان بدهی معوق در شبکه بانکی.

3. تعهدات فروش افسارگسیخته: در سال های 1401 و 1402، مجموعاً بیش از 120 هزار دستگاه خودرو مازاد بر توان فراوری تعهد شد.

در ابتدای سال 1402، مجموع تعهدات فروش سایپا به حدود 1 میلیون و 113 هزار دستگاه رسید. اوضاع زمانی وخیم شد که در فصل زمستان 1403، تعهد تحویل 568 هزار دستگاه خودرو وجود داشت؛ عددی که حتی از کل فراوری سالانه سایپا نیز فراتر بود و تحویل آن در یک فصل، عملاً غیرممکن بود.

سرنوشت خودروهای معوق: شاهین، اطلس و خودروهای ناقص

برای بسیاری از خریداران، مهم ترین سوال این است که خودروی آن ها چه زمانی تحویل داده می گردد؟ شیخ زاده در این زمینه امیدوارکننده صحبت کرد. وی درباره معوقات شاهین گفت که در حال حاضر 30 هزار دستگاه شاهین معوق وجود دارد. مدیرعامل سایپا صریحاً اظهار داشت که امسال موضوع شاهین برای همواره تمام خواهد شد. درباره سایر خودروهای معوق، وی گفت که این خودروها در حال تکمیل هستند و پیش بینی می گردد در پاییز امسال عرضه شوند. مدیرعامل سایپا درباره خودرو اطلس گفت که از میان تعهدات ایجاد شده، اکنون نزدیک به 17 هزار دستگاه تعهد معوق به جای مانده است که در برنامه های تحویل گنجانده شده اند.

استراتژی نجات: نقدینگی، تعدیل و مبارزه با انحصار

سایپا برای خروج از این شرایط، ترکیبی از سیاست های انقباضی و اصلاحی را به کار گرفته است:

- تأمین نقدینگی: موفقیت در فراهم کردن 10 هزار میلیارد تومان منابع مالی برای تزریق به رگ های شرکت.

- تعدیل نیروی انسانی: کاهش تعداد کارکنان از 50 هزار نفر به کمتر از 45 هزار نفر برای سبک تر کردن ساختار سازمان.

- اصلاح زنجیره تأمین: مقابله با انحصار در تأمین قطعات برای ارتقای کیفیت و کاهش وابستگی به تأمین کنندگان محدود.

- فراوری بومی: کوشش برای جایگزینی فناوری های بومی پس از خروج شرکای خارجی مانند سیتروئن.

افق آینده: آریا، نیسان Z25 و موتورهای کم مصرف

سایپا تنها در پی تسویه حساب با گذشته نیست. ماجرا با تکمیل معوقات شاهین تمام نمی گردد. بلکه برنامه هایی برای نوسازی سبد محصولات خود دارد:

1. عرضه تابستانی: پیش بینی عرضه قابل توجهی از خودروها در تابستان امسال.

2. رونمایی از آریا: محصول تازه آریا که بر پایه پلتفرم شاهین پیشرفته، در پاییز امسال به بازار می رسد.

3. تحول در نیسان: عرضه وانت نیسان Z25 با تغییرات بنیادی در طراحی و ساختار در سال آینده.

4. انقلاب در مصرف سوخت: در حالی که مصرف فعلی موتورهای سایپا حدود 7 لیتر است، خانواده موتور تازه در دست توسعه است که مصرف آن به 5.5 لیتر در صد کیلومتر کاهش می یابد.

مدیرعامل سایپا وعده داد که از سال 1406، تغییرات اساسی و نوسازی گسترده در تمامی محصولات این شرکت شاهد خواهیم بود.

سایپا با اعتراف به اشتباهات مدیریتی در زمینه فروش بیش از توان فراوری، اکنون سعی دارد با شفافیت و تزریق نقدینگی، اعتماد مشتریان را بازگرداند. اما پرسش اصلی این است: آیا با توجه به حجم بدهی ها و تعهدات، وعده تحویل خودروها در پاییز و عرضه محصولات تازه مثل آریا، با واقعیت های فراوریی سازگار است یا خیر؟

منبع بازنویسی: ایرنا